Glossário de Mobilidade Elétrica — MobilidadeCerta

Distância máxima que um veículo elétrico consegue percorrer com uma única carga completa da bateria. Esse valor pode variar conforme o peso do usuário, tipo de terreno e velocidade média de uso.

Tipo de bateria recarregável amplamente utilizado em patinetes e scooters elétricas, conhecido por oferecer boa relação entre peso, capacidade de armazenamento e ciclos de recarga. É mais leve e durável do que as baterias de chumbo-ácido.

Bicicleta equipada com motor elétrico auxiliar e bateria recarregável que assiste à pedalada do ciclista, reduzindo o esforço físico necessário. No Brasil, modelos com assistência até 25 km/h e potência até 350W são equiparados a bicicletas convencionais pela legislação.

Sistema eletrônico integrado à bateria que monitora e controla parâmetros como temperatura, tensão e corrente de carga. Sua função é proteger as células da bateria contra sobrecarga, sobredescarga e superaquecimento.

Medida que indica a quantidade de energia que a bateria pode armazenar, expressa em ampères-hora (Ah) ou watts-hora (Wh). Quanto maior o valor, maior tende a ser a autonomia do veículo.

Tecnologia que converte parte da energia cinética gerada durante a frenagem em energia elétrica, recarregando levemente a bateria enquanto o veículo desacelera. Contribui para aumentar a autonomia em trajetos com muitas paradas.

Classificação internacional que indica o nível de proteção de um equipamento contra a entrada de sólidos e líquidos, representada por dois dígitos após as letras 'IP'. Por exemplo, IP54 significa proteção contra poeira e respingos d'água.

Componente responsável por regular a potência enviada ao motor elétrico de acordo com os comandos do usuário, como aceleração e frenagem. Influencia diretamente a suavidade da condução e a eficiência energética.

Sistema de frenagem mecânico ou hidráulico que utiliza um disco metálico acoplado à roda e pastilhas para reduzir a velocidade do veículo. Oferece maior poder de frenagem e melhor desempenho em condições úmidas em comparação ao freio a tambor.

Mecanismo de frenagem que utiliza o próprio motor elétrico para desacelerar o veículo, sem contato mecânico entre peças. Geralmente é combinado com freios físicos para garantir maior segurança.

Motor elétrico embutido diretamente no cubo da roda dianteira ou traseira do veículo. Essa configuração elimina a necessidade de correntes ou correias de transmissão, simplificando a manutenção.

Subclassificação do índice IP que descreve especificamente o nível de proteção de um dispositivo contra a penetração de água. Veículos com IPX4, por exemplo, suportam respingos em todas as direções, enquanto IPX7 indica submersão temporária.

Configuração predefinida que altera parâmetros como velocidade máxima e resposta do acelerador, permitindo ao usuário escolher entre perfis como econômico, normal e esportivo. Ajuda a equilibrar desempenho e autonomia conforme a necessidade.

Motor de corrente contínua sem escovas, amplamente utilizado em veículos elétricos leves por sua alta eficiência, baixo ruído e maior durabilidade em comparação aos motores com escovas. Requer menos manutenção ao longo do tempo.

Veículo elétrico individual de duas rodas composto por uma plataforma para os pés, guiador e motor alimentado por bateria recarregável. É utilizado principalmente para deslocamentos urbanos de curta e média distância.

Pneu fabricado em borracha maciça, sem câmara de ar, que elimina completamente o risco de furo. Em contrapartida, oferece menos absorção de impactos em comparação aos pneus pneumáticos.

Pneu que não utiliza câmara de ar interna, sendo vedado diretamente ao aro da roda. Reduz o risco de furos súbitos e permite trabalhar com pressões ligeiramente menores para maior conforto.

Medida em watts que indica a capacidade de trabalho do motor elétrico do veículo. Motores com maior potência nominal tendem a ter melhor desempenho em subidas e com cargas mais pesadas.

Veículo elétrico de duas rodas com plataforma para os pés, guiador e, geralmente, banco para o condutor. Diferencia-se do patinete elétrico principalmente pela presença do assento e por suportar velocidades e distâncias maiores.

Conjunto de componentes mecânicos, como molas e amortecedores, instalados nas rodas para absorver irregularidades do pavimento. Melhora o conforto e a estabilidade durante a condução em terrenos irregulares.

Período necessário para carregar completamente a bateria de um veículo elétrico a partir de um nível mínimo ou zerado. Varia conforme a capacidade da bateria e a potência do carregador utilizado.

Força de rotação gerada pelo motor, medida em newton-metro (Nm), que determina a capacidade de aceleração e de subida em rampas do veículo. Valores mais altos indicam maior força de tração disponível.

Maior velocidade que o veículo consegue atingir em condições ideais, como superfície plana e carga nominal. No Brasil, veículos classificados como ciclos elétricos possuem limites legais de velocidade que devem ser respeitados.

Tensão elétrica do sistema de bateria do veículo, comumente expressa em volts. Sistemas com maior voltagem, como 48V ou 60V, geralmente suportam motores mais potentes e oferecem melhor desempenho.