Destaques
- Adultos acidentados com patinetes têm 3,5 vezes mais risco de lesão cerebral traumática grave do que motociclistas.
- Apenas 5,9% das vítimas de acidentes com patinete usavam capacete, contra 75,7% dos motociclistas.
- O risco de lesões arteriais ou venosas é 3,2 vezes maior para usuários de patinetes em comparação com motociclistas.
- Mulheres condutoras têm 2,1 vezes mais chance de sofrer ferimentos graves em acidentes com patinetes.
Uma pesquisa abrangente do Reino Unido, publicada em 2026, traz um alerta sobre a segurança dos patinetes elétricos: adultos envolvidos em acidentes com esses veículos têm 3,5 vezes mais probabilidade de sofrer uma lesão cerebral traumática grave do que motociclistas. O dado surge no momento em que a Prefeitura de São Paulo reabre, também em maio de 2026, uma consulta pública para discutir a regulamentação dos patinetes, colocando evidências científicas concretas no centro do debate sobre micromobilidade.
Linha do tempo
- Janeiro de 2020 a Dezembro de 2022Período de coleta de dados do estudo britânico, que analisou registros de trauma de 580 usuários de patinetes, 7.027 motociclistas e 7.640 ciclistas em 18 cidades da Inglaterra e do País de Gales.
- 2026Publicação da pesquisa que revelou o risco 3,5 vezes maior de lesão cerebral para usuários de patinetes em comparação com motociclistas.
- Maio de 2026A Prefeitura de São Paulo anuncia a reabertura de uma consulta pública para coletar sugestões sobre a regulamentação de patinetes elétricos, em meio aos novos dados de segurança.
Perguntas frequentes
Patinetes são mais perigosos que motos?
Sim, pelo menos para alguns tipos de lesão grave. O estudo britânico mostra que adultos acidentados com patinetes tiveram 3,5 vezes mais risco de lesão cerebral, 3,2 vezes mais risco de lesões em vasos sanguíneos e 1,5 vez mais risco de danos a órgãos internos, comparados aos motociclistas analisados.
Por que o risco de lesão cerebral é tão alto em patinetes?
Os pesquisadores não apontam uma causa única, mas especialistas citam a combinação da instabilidade do veículo, a velocidade atingida, a falta de estrutura de proteção e, principalmente, a adesão extremamente baixa ao uso de capacete, registrada em apenas 5,9% dos casos de acidente.
Qual é a diferença no uso de capacete entre os veículos?
A disparidade é grande. Enquanto 75,7% dos motociclistas e 45% dos ciclistas acidentados usavam capacete, entre os usuários de patinetes elétricos essa taxa caía para apenas 5,9%. Para quem utilizava patinetes de aluguel, menos de 2% estavam protegidos.
Há diferença de risco entre homens e mulheres?
Sim. O estudo indica que, embora condutores homens tenham se envolvido em 36% mais colisões, as condutoras apresentaram 2,1 vezes mais probabilidade de sofrer ferimentos graves quando se acidentavam, sugerindo uma vulnerabilidade diferenciada.
Fontes
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